我刚刚向建筑用户做了一个演讲’关于公私伙伴关系(P3)的圆桌会议(即建筑服务的用户)。国家公私合作理事会将P3定义为:

"公共机构(联邦,州或地方)与私营部门实体之间的合同协议。通过该协议,每个部门(公共部门和私营部门)的技能和资产在提供服务或设施以供公众使用时都可以共享。除了资源共享外,各方还分担提供服务和/或设施的风险和报酬。"

在准备演讲的过程中,我了解了两个我想与您分享的关于公私合营的非常重要的秘密。

秘密1。P3具有两党支持。

我为演示文稿研究的第一个领域是最近完成的选举对P3的影响。您可能已经注意到,众议院现在将由共和党控制,其中许多人在财政紧缩的平台上运行。结果,新一届国会很可能会 对昂贵的公共工程项目的支持较少。同时,我们的基础设施–包括老建筑–需要进行重大升级。例如,看看 美国基础设施的糟糕表现 在2009年由美国土木工程师协会(ASCE)颁发。

我的研究发现了第一秘诀:对公私合营的支持是两党的。过道两侧的许多政客都表示支持P3,以解决我们的基础设施问题。这是我在演示过程中使用的一些报价:

“这意味着要对NREL等公私合作伙伴关系保持强有力的支持。 。 。 。”

众议院多数派领袖众议员John Boehner

“全国各地都出现了创新的公私合作伙伴关系,这给急需的资金带来了希望。重要的是要确保公私合营伙伴关系中的公共利益得到良好服务,因为它们在这里存在并且可能越来越重要。”

–众议院议长南希·佩洛西

也许最重要的是众议院交通局推定主席约翰·米卡(John Mica)&基础设施委员会最近表示,至少在一种情况下,他支持P3。在回答有关佛罗里达州《美国复苏与再投资法案》高铁项目的未来的问题时, 众议员米卡建议建立公私合作伙伴关系 应该用来完成项目:

"我想要私人资金参与其中," Mica said. "如果私营部门的某人投入5亿美元,那’短缺1亿美元– I’m处于协助的绝佳位置。但是我不’希望私营部门将其视为一列肉汁火车。”

与国会一起,巴拉克·奥巴马(Barack Obama)总统大力支持P3,并正在推动 国家基础设施银行 支持P3开发。

尽管两党之间的问题在这几天之间很少见,但公私伙伴关系似乎得到了共和党和民主党的支持。随着基础设施需求的增长和两党的支持,P3可能会在未来几年变得越来越流行。

我将在星期一透露第二个秘密。

照片来源:  照片菲