许多个月前,我向公众承诺了一个分为两部分的系列,涉及公私伙伴关系。  第一部分先前已出版 今天,我将在第二篇文章中进行总结。 在进入2011年之际,公私合作伙伴关系将在替代必要的公共工程项目中不存在的国家资金方面发挥至关重要的作用。 这是关于公私伙伴关系的第二部分: 

我们已经透露 关于公私伙伴关系的秘密第一:PPP有两党支持。 我答应透露有关PPP的第二个秘密。 事后看来,我可能不应该将其标记为秘密,因为它更多地是基于观点的观察。 你们中的一些不支持公私伙伴关系的人不会同意这一观点。 

秘密2: 除了公私伙伴关系,似乎没有其他可行的选择。 

如果您从事建筑行业工作,您可能知道美国的基础设施急需翻新和维修。 根据美国土木工程师学会(ASCE)的数据,美国基础设施的绝对损坏 2009年美国基础设施等级卡:

2009年级
航空 D
桥梁 C
水坝 D
饮用水 D-
能源 D +
危险废物 D
内河航道 D-
堤岸 D-
公园与休闲 C-
C-
道路 D-
学校 D
固体垃圾 C +
过境 D
废水 D-

美国’基础设施GPA:D

此外,ASCE得出结论认为, 2.2万亿美元 未来五年将需要改善我们的基础架构。 假设ASCE是正确的,则维修基础设施将需要负责维护基础设施的各州进行大量投资。 

但是国家没有钱。 

查看严峻的前景 国家预算短缺 来自预算和政策优先事项中心的信息:

自1930年代以来最严重的经济衰退导致有记录的州税收减少幅度最大。与2009年相比,2009财政年度的州税收收入下降了8.4%,2010年又下降了3.1%,而对国家资助服务的需求并未下降。结果,即使在过去两年中大幅削减支出后,各州仍面临巨大的预算缺口。在采用当前财政年度(2011财政年度,大多数州从7月1日开始)的预算时,至少有46个州在努力弥补缺口。这些是在2009年和2010财年48个州面临的巨大缺口的基础上。许多年来,各州将继续努力寻找支持关键公共服务所需的收入,这威胁着数十万个工作岗位。

从我的角度出发,我看到了对基础设施升级的迫切需求,而且我看到了没有财力为升级提供资金的公共机构。 

如果公共部门无法为基础设施改善提供资金,’通过公私合作伙伴关系进行私营部门投资的唯一其他解决方案? 

照片来源:  巴伯