在本周于洛杉矶举行的绿色建筑国际会议和展览会上最有趣的参展商中(好吧,来自View Glass人们的虚拟现实体验非常疯狂)可能是沥青路面联盟挑战了我们认为我们对城市的了解热岛效应,亚利桑那州立大学的同行评审研究。

术语“热岛”是指比附近农村地区更热的城市地区。亚利桑那州立大学的研究质疑了关于反射性路面缓解城市热岛效应的能力的许多常见假设。

反射表面重定向太阳能,因此,高反射率,反射或“凉爽”的屋顶已被建议作为缓解城市热岛效应的重要工具。但是,将相同的原理应用于非人行道硬景观(包括人行道)的努力忽略了城市地理的复杂性以及地平面反射如何与行人,车辆和建筑环境相互作用。

那个报告, “意外后果:一项研究综合报告,审查了使用反射性路面缓解城市热岛效应的情况,” 由美国亚利桑那州立大学SMART创新卓越中心的杨佳川,王志华博士和PE的Kamil E.Kaloush博士共同撰写,汇集了来自世界各地的研究成果,包括以前未发表的数据该小组的现场研究证明了依靠反射率来减少城市热岛效应的局限性和副作用。

可能会挑战您认为的特定问题,包括受太阳反射影响的建筑物的冷却负荷(和能源成本)增加,夜间照明造成的光污染增加,冬季雪和冰的积聚增加,甚至还有额外的除冰盐,甚至人类健康从紫外线辐射到视觉眩光的担忧。

“不幸的是,促进反射性路面的努力比科学研究和工程研究更快。正如该报告所指出的那样,反射性路面可能会冷却路面,但也会对人行道附近的区域造成负面的环境和社会影响,”美国国家沥青协会可持续工程总监Heather Dylla博士说。

两个受人尊敬的研究小组目前正在执行单独的路面反照率研究项目,预计将在明年发布。第一项研究是由加利福尼亚州劳伦斯伯克利国家实验室交通部与加州大学戴维斯分校联合资助的一项研究,旨在研究路面反照率作为UHI缓解策略的影响。第二,奥本大学国家沥青技术中心与爱荷华州立大学国家混凝土路面技术中心一起,正在进行由联邦公路管理局资助的路面反照率老化研究。

GBC共识委员会在即将发布的“绿色地球仪”(Green Globes)的采用过程中,提议删除屋顶硬景观以外的城市热岛要求。

鉴于越来越多的证据表明与反射性路面相关的意外后果以及它们可能对能源使用产生负面影响,其他绿色建筑标准,评级系统和规范的起草者应该重新评估科学并准备消除规定,包括仅根据人行道的反射率来缓解城市热岛效应的功劳。

亲自阅读报告 http://ncesmart.asu.edu/news/unintended-consequences.