如果绿色建筑要修复地球,则必须包括绿色道路。

在美国,超过65%的不透水表面与运输有关(例如,道路,停车场,人行道和车道),其中绝大多数是道路。美国有4,180,817英里的道路。道路是美国人接触过的最大的建筑物,但它们无处不在且熟悉,以至于它们已成为不可渗透的,汽车宇宙的暗物质。防渗道路的数量大于俄亥俄州的大小。与所有不透水表面相关的负面环境影响令人生畏。

另外,筑路消耗大量能量。修建一英里长的单车道,一年消耗的能源就足以为50个美国家庭供电。

但是,当现代美国社会考虑绿色建筑时,这些想法几乎普遍涉及建筑,而不涉及道路和桥梁等基础设施。随着可持续性日益成为主流,一些政府交通部门采用的策略之一是“绿色街道和高速公路评级系统”。类似于建筑物的LEED认证,新兴的道路可持续性计划正在全国范围内逐步提速,尽管目前尚无公认的绿色道路评级标准或实践。

但是,Greenroads基金会成立于2010年,并在今天吸引了人们的注意,它是一个独立的非营利组织,致力于推进可持续发展教育和道路倡议。作为Greenroads Rating System的开发商,该基金会管理着美国和国际上可持续道路和桥梁建设项目的审查和认证流程。

绿色 roads评级系统是第一个可用于认证可持续道路和交通基础设施项目的基于第三方的系统。当前版本有61个学分,其中12个是必修课。这些分数可转换为四个认证级别之一:青铜,银,金和常绿。 绿色 roads v3 将于8月27日发布。

目前,有超过130个项目在Greenroads项目评估计划中注册,总价值超过320亿美元。根据Greenroads International总裁/首席执行官兼联合创始人Jeralee Anderson博士所说,

在过去的十年中,Greenroads已从志愿者的最初灵感发展到由专职运营人员,来自世界各地的志愿者以及64个国家/地区的5,000多个用户支持的全球非营利组织。我期待看到我们的团队和我们的Greenroads领导者网络在塑造全球绿色复苏时改变每个社区的运输基础设施。”

邀请所有人参加免费的10 美国东部时间8月27日晚上7点举行虚拟周年庆典。信息是 这里 .

2020年,情况发生了很大变化,包括“什么是电影院”在“外面”和“什么是电视室”在“里面”时,人们正在重新考虑Uber的上车道,送货车下车道,消费者路边的送货区域,更不用说自行车道了,减少了街边停车的需求,还有更多,公众支持可持续道路是这一发展的一部分。如果可以预测与COVID-19相关的任何事情,那么联邦政府的救济似乎将包括大量基础设施支出,从而使绿色道路成为紧迫问题。

我在巴基斯坦哈拉帕现代村庄附近的考古遗址上的许多人认为是第一条可追溯到公元前4,000年的铺好的街道上行走,在2018年的那个时候给我留下了深刻的印象,我们在道路建设方面走得很远在6,000年内。也许上面的塔科马市队的照片是迄今为止得分最高的Greenroads项目的,这会改变吗?

如果绿色建筑要修复这个星球,那么社会将不得不以比仅建筑更广阔的思维方式思考,而Greenroads可以成为扩展解决方案组合的一部分。