波特兰市正提议征收碳税,这将是该国任何地方的首例。鉴于即将上任的拜登政府对气候变化的重视程度更高,因此拟议条例应列入您的必读清单。

二氧化碳和其他温室气体排放正在改变气候。能源价格目前不能反映出温室气体的这些成本。碳税对这些温室气体定价,鼓励企业和政府减少温室气体的排放。

今天,美国已经对化石燃料征收“碳”税,即联邦对汽车燃料征收的消费税,约为每吨5美元。经济学家建议,对每吨40美元征收更广泛的碳税(煤炭,石油,天然气等),将使一加仑汽油的价格增加36美分,将一度电的平均价格提高2美分。政策制定者可以利用由此产生的收入来抵消对能源密集型行业和低收入家庭的影响,降低个人和公司税,并投资于清洁能源和气候适应。

碳税是一种污染税。在美国更常见的是其他形式的污染税,例如可交易的信贷,包括区域温室气体倡议(RGGI),这是一种减少温室气体的监管贸易计划。 RGGI是康涅狄格州,特拉华州,缅因州,马里兰州,马萨诸塞州,新罕布什尔州,新泽西州,纽约州,罗德岛州和佛蒙特州之间的合作努力,以限制和减少CO2排放量。州通过拍卖出售几乎所有的排放配额,并将收益投资于能效,可再生能源和其他消费者计划,这些州的所有能源使用者通过公用事业公司提高电费和天然气费率来缴纳“税费”。

一项关于RGGI功效的研究,以强制执行绿色建筑的法律(例如LEED或Green Globes)为特征,以此作为对体现碳的假性污染税的一个例子,这种税收具有很高的经济成本。

但是,提倡者将污染税这个更广泛的话题扩大一倍,因此,倡导者坦率地承认,碳税的真正目标是减少和最终消除化石燃料的使用的核心战略。

美国境外有一些碳税。芬兰是1990年第一个实施碳税的国家。英国,爱尔兰,澳大利亚,智利和瑞典都实行某种形式的碳税,十几个国家已经制定了碳税。实施。

波特兰市上个月提出的当前立法提案是在俄勒冈州立法者未能努力向全州征收碳费的情况下制定的限额和贸易政策法案未能在2019年和2020年初通过的。提出了一个问题,即企业是否会离开城市以保持竞争力,而且是否可以从联邦税收申报中扣除城市税。

该法案的既定目标是“减少波特兰的污染,改善居民的健康状况,并减少气候变化和高污染成本对我们经济的风险。”

该提案旨在每年筹集大约1100万美元,作为对波特兰的持续专项资金,以采取更加积极的措施来减少温室气体排放和空气污染的最有害影响。波特兰无法实现其减碳目标。波特兰2020年6月的《气候紧急宣言》设定了一个目标,即到2030年将当地的碳排放量比1990年的水平至少降低50%。目前的排放量比1990年的水平低19%。

新的《波特兰健康气候费》将对波特兰设施每年排放2500公吨CO2e(二氧化碳当量)或更高的设施的温室气体排放征收25美元/吨的费用。基本费用为62,500美元。

根据2019年可公开获得的数据,波特兰的35家设施应缴税。涵盖的设施主要是工厂,医院,食品生产设施和高等教育园区。他们一起在2019年释放了约370,000吨CO2e。以下是可能的清单 付款人 在新税法中,有些人可能会用脚投票并搬迁到更加免税的管辖区。但是,由于面临Covid-19大流行带来的经济压力,建议医疗设施到2022年1月免收任何新费用。

预计市议会将在2021年1月审议该提案,但几乎可以肯定的是,本月晚些时候(三名议员中的三票)将颁布新法律。现在,公众意见征询期将于2021年1月4日中午开放。 在这里评论。波特兰市市长特德惠勒曾表示,他将签署该法案。

草稿 条例 对于在当前气候下对环境事务感兴趣的任何人来说,这是必不可少的阅读材料。碳税 收费展览 是一个单独的文档。

显然,气候变化将再次成为美国的国家优先事项,碳税将成为讨论的一部分。无论您是否住在波特兰,该法令都应列在您的必读清单上。